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六安:他是五千辆公共自行车的“保姆”

发布时间: 2017-02-22 18:08:05 来源:

摘要 : 2016年5月份,市区开始正式投放公共自行车,如今,绿色、环保的公共自行车,成为皋城街头一道别样的风景线。不过,在“风景”的背后,有着许多默默付出汗水和辛劳的工作人员。 2月17日,记者在淠史杭大桥下的一处仓库内看到,一排排公共自行车整齐停放..

2016年5月份,市区开始正式投放公共自行车,如今,绿色、环保的公共自行车,成为皋城街头一道别样的风景线。不过,在“风景”的背后,有着许多默默付出汗水和辛劳的工作人员。

2月17日,记者在淠史杭大桥下的一处仓库内看到,一排排公共自行车整齐停放,时刻“待命”准备为市民提供绿色方便的出行,这里也是市区所有公共自行车的“家”,有损坏的自行车会被运到这里进行维修。

今年54岁的马永红,是市区公共自行车的一名维修工。

每天早上8点半,马永红就开始了一天几乎无法歇息的脚步。“城区公共自行车投放的站点有150多个,分布在东至二十铺、西达西环路,最北边到寿春路、最南边在小华山过去的万鼎附近的区域,覆盖的面积很大。”马永红说:“只要发现有故障的公共自行车,就得马上赶去进行维修。可以当场维修的就当场解决,需要换配件的,就要运回维修仓库进行更换,可以说,我每天不是在维修公共自行车,就是在去维修的路上。”

马永红之前专业从事汽车发动机维修,说起“大材小用”的话题,他只是憨笑着表示,“我自己本来就是机械维修行业的,对于维修自行车也不是很陌生,很多简单的车辆维修技艺还是有的,所以,维修自行车对我来说是得心应手的。”马永红告诉记者,从2016年5月到现在,人为、自然耗损造成的车辆损坏并不多,自行车故障率在0.1%,不会影响到市民的骑行。不过比较让他心疼的是,有些本不该发生的损耗,却发生了。“例如车座被人恶意划破、车后的塑料壳被一脚踹烂、甚至还有的车脚蹬被下掉了……”最让马永红郁闷地是,“有些年纪较大的市民,喜欢坐在站点的车上,左右摇晃,时间一长车锁就坏掉了,就无法存取车辆。”

随着公共自行车受关注度的增加,马永红的工作量也增加了不少,“一天大概要维修十多个桩位,车辆维修只能抽时间进行了,因为实在忙不过来。”在马永红看来,从质量上来说,公共自行车各方面还是不错的,市民正常骑行,不会带来多大的耗损,“不是恶意损坏的话,问题都不大,也希望市民在享受公共自行车便利的同时,也要爱护公共物品。”马永红说。